КЕЙС ЛОГИСТА

Оформление экспорта c позиции логиста при доставке грузовиком с участием таможенного брокера и курьерской или транспортной компании

В этой статье пойдёт речь о том, как логисту с минимальным количеством ошибок оформить экспортную поставку.

Данная схема работы подходит вам, если:

  • вы уже сотрудничаете с неким таможенным брокером, который является посредником между вами и государственными таможенными органами;
  • у вас уже есть на руках договор, по которому необходимо осуществить экспорт. Это может быть некий общий долгосрочный договор, в рамках которого можно делать неограниченное количество экспортных отгрузок. Или же есть один договор на конкретную поставку.
  • y вас уже рассчитаны цены на те товары, которые вы собираетесь экспортировать, известно их количество, габариты (длина*ширина*высота) и вес.

Можно приступать к оформлению необходимых документов.

Основные документы для оформления экспорта с точки зрения логиста

Вам, как логисту, необходимо оформить 3 основных документа:

  • заказ
  • инвойс-спецификацию
  • упаковочный лист.

Заказу присваивается номер (присваиваете либо вы, либо другое ответственное лицо, например, из бухгалтерии вашей организации). В заказе указывается перечень товаров на экспорт, их количество и цена. В нём также указывается информация из договора, по которому осуществляется экспорт, обязательно адрес отправителя, получателя товара и стороны договора, Инкотерсмс. Прошу обратить внимание, что не всегда название и адрес экспортёра/импортёра совпадает с адресом отправителя и получателя груза на экспорт. Вся эта информация должна быть прописана в договоре на экспорт.

Заказ оформляется в произвольной форме.

Инвойс-спецификация, пожалуй, является самым важным документом из трёх перечисленных выше. Потому что этот документ помимо участия в таможенном оформлении, может служить, например, основанием для внесения предоплаты, если таковы условия договора, по котором осуществляется экспорт.

Во-многом информация в инвойс- спецификации та же самая, что и в заказе. Добавляется ещё информация по весу брутто и нетто, информация по стране происхождения, марке и производителе товара на экспорт. Вся информация должна быть предельно достоверна.

Для составления инвойс-спецификации необходимо проверять данные о товаре, сверяя их с документами, по которым были получены (закуплены, растаможены) указанные в инвойс-спецификации товары. Внимательно и как можно точнее нужно указывать вес. Ошибки в инвойс-спецификации могут привести к проблемам или сложностям при таможенном оформлении, даже значительно задержать эту процедуру, что приводит, например, к нарушению сроков поставки. И как последствие, могут быть штрафы, потеря доверия партнёров и так далее.

Обычно логист указывает в инвойс-спецификации всё, кроме кода ТН ВЭД. Проставление кодов ТН ВЭД лучше доверять сотрудникам таможенного брокера. Безусловно, логист может сам проставить эти коды, если хватает компетенций. Сотрудник таможенного брокера потом просто проверяет этот момент.

И, наконец, последний документ, это упаковочный лист. Не самый важный документ из трёх вышеперечисленных. Зато он очень полезный. Этот документ особенно помогает, если у вас несколько упаковок с разными товарными позициями (референциями). Он даёт понять, в какой упаковке какая референция находится, вес и габариты каждого упаковочного места. Эта информация значительно упрощает таможенную процедуру. Иногда получающая сторона требует обязательно предъявлять упаковочный лист. Что вполне понятно. Для удобства дальнейшего таможенного оформления и приёмки при получении.

Затем все 3 документа необходимо отправить на проверку таможенному брокеру.

В ходе проверки таможенный брокер может затребовать у вас дополнительную информацию о товаре на экспорт. Например, сертификаты соответствия, разрешительные документы, фотографии упаковки, фотографии товара или его отдельных элементов, подтвердить страну происхождения, договор, на основании которого осуществляется экспорт.

После проверки логист получает проверенные документы с правильными кодами ТН ВЭД. Инвойс-спецификация обычно скомпонована по группам кодов ТН ВЭД.

Проверенные документы необходимо подписать у руководителя и проштамповать печатью организации.

Прошу обратить внимание, процедура таможенной проверки ещё не началась. Это просто подготовка документов.

Информация по транспорту для таможенного оформления

Итак, документы у вас готовы. Теперь необходимо определиться с транспортом, который повезёт товар на экспорт.

Необходимо также заранее определиться с точкой перехода грузовиком с товаром границы, т.е. где грузовик будет проходить таможенное оформление, растаможку в просторечии.

Необходимо понимать, чей транспорт, продавца или покупателя.

Если продавец сам нанимает транспорт, то важно позаботиться о том, чтобы получить от транспортной компании всю необходимую информацию (по грузовику, водителю).

Необходимо оформить квитанцию, если известно, что в транспортировке будет задействована машина курьерской компании. Заполняется официальный бланк такой компании, а номер квитанции сообщается таможенному брокеру. В идеале, нужно отсканировать квитанцию и скан копию так же переслать таможенному брокеру. Чем больше информации о грузе и транспорте, тем проще и быстрей пройдёт таможенное оформление груза перед отправкой.

Важно помнить, что курьера (в случае работы с курьерскими компаниями) вызываем только после того, как груз уже прошёл таможенное оформление, то есть уже после того, как таможенная декларация была выпущена, известен её номер. Курьер не будет ждать часами или даже сутками, когда завершиться таможенное оформление. Он может просто забрать груз и уехать, но в этом случае у логиста продавца будет риск, ведь таможня может затребовать визуальный осмотр груза, а груза уже не будет. Тогда придётся договариваться с курьерской компанией разрешить осмотреть груз на их территории или вообще вернуть груз обратно. Это, конечно же, не приветствуется.

Квитанцию же курьерской компании можно оформить заранее уже в момент оформления заявки на перевозку. Если продавец сообщает о том, что сам будет осуществлять таможенное оформление, курьерская компания идёт на встречу, понимая ситуацию, и позволяет заранее оформить квитанцию с указанием номера. Этот номер и нужно сообщить таможенному брокеру.

Если логист продавца просто нанимает машину со стороны, тут уже проще. Водитель вполне может подождать завершения таможенного оформления, никого не торопить и забрать груз только после того, как все таможенные процедуры уже были соблюдены.

Важно помнить, что при найме транспорта со стороны продавца, некоторые процедуры упрощаются, потому что транспортные или курьерские компании берут на себя некоторые формальности. В частности, определяют место пересечения границы грузовиком, оформление OCM (специальный документ при перевозке сухопутным транспортом).

Если транспорт присылает покупатель, то продавцу стоит затребовать у покупателя всю необходимую информацию от покупателя заранее:

  • номер и марку грузовика (кабина и кузов)
  • данные водителя (ФИО, паспортные данные, права, страховки)
  • информацию о транспортной компании, от которой машина и водитель
  • доверенности на водителя, на транспортную компанию, информационное доверительное письмо и так далее, в зависимости от количества посредников между транспортной компанией, водителем и покупателем
  • наличие у водителя заполненных экземпляров OCM (не меньше 3): следует помнить, что если OCM у водителя не заполнен, то обязанность по заполнению OCM полностью ложится на продавца, потому что только у продавца есть полная достоверная информация об экспортируемом товаре.

Иногда бывает, что у водителя чистые бланки OCM лишь со штампом покупателя, от которого приехал грузовик. В этом случае необходимо забрать у водителя все бланки OCM, заполнить их, подписать, проштамповать печатью организации и вернуть водителю до того, как начнётся таможенное оформление груза.

Итак, определились с транспортом.

Машина приезжает и загружается. Водитель получает на руки все оригиналы документов:

  • заказ
  • инвойс-спецификацию
  • упаковочный лист
  • OCM.

И грузовик едет на таможню для завершения таможенного оформления или же ждёт, пока не поступит информация о завершении таможенного оформления. И только после того, как таможенное оформление завершено, уезжает с грузом, получив все необходимые отметки таможни на документах. Прежде всего в OCM.

На этом процедура по отправки груза на экспорт со стороны логиста продавца завершена. Осталось дождаться информации со стороны покупателя о благополучном прибытии груза и помочь со своей стороны с растаможкой, если у покупателя возникли какие-то вопросы, проблемы, сложности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.